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自8月30日起加航温哥华=上海航班增至每周两班。
laneway
(联网)
https://mp.weixin.qq.com/s/35ODQ1eLAlFkUs069ODPJQ
(#6105363@60)
Last Updated: 2020-8-14
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Replies, comments and Discussions:
加航官宣:温哥华 - 上海8月7日复航,每周一班,在首尔作技术经停。
-
laneway
(联网);
2020-7-21
{3752}
(#6105221@60)
+2
https://mp.weixin.qq.com/s/URhduoWKJjsLI-aiDjn5ug
0
确实能飞了吗?可是加航网站上还写着subject to government approval
-
xiayouliangfeng
(冬有雪);
2020-7-22
(#6105222@60)
这个是今天加航在其官方微信公众号宣布的消息,是最新的正式通知,通知中特别提醒乘客提前14天逐日填报健康信息
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laneway
(联网);
2020-7-22
(#6105223@60)
还没向民航总局申请任何航线呢
-
feihuax
(飞花);
2020-7-22
(#6105224@60)
+1
申请什么??? 外交对等原则,全世界都一样。 民航的航权, 空降权也不例外对等。中国5个1,加拿大没阻止, 加航复航, 报备即可。
-
ok369
(巧克力);
2020-7-22
(#6105227@60)
中国可是有五六个航空公司往这里飞呢,加航岂不是应该每周至少五个航班
-
xiayouliangfeng
(冬有雪);
2020-7-24
(#6105235@60)
当然可以,常识性东西查资讯吧。
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ok369
(巧克力);
2020-7-24
(#6105237@60)
以前是这样,但是疫情期间,中国实行5个1政策。外国民航飞中国需要中国民航局批准。哪怕中国已经有好几条航线飞加拿大,中国民航局还是不批准加航复飞中国。加航已经申请了一次又一次。
-
saharasnow
(happy QQ);
2020-7-28
(#6105259@60)
+2
转贴-----航权是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利,因为航空运输只要超出自己的国界就涉及到其他国家的主权,国际航空运输就需要一个在全球行业范围内有一个统一的规定,航权就属于这个规定其中的一部分。
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ok369
(巧克力);
2020-7-24
(#6105238@60)
转贴-- 航权(freedoms of the air)是指国际民航航空运输中的过境权利和运输业务的相关权利。在不同的两个国家交换与协商这些权利时,采取对等原则,有时候某一国会提出较高的交换条件或收取补偿费以适当保护该国航空企业的权益。
-
ok369
(巧克力);
2020-7-24
(#6105239@60)
虽说航空对等,但是中国民航局从6月以来一直没有批准加航的复飞申请。美国,法国等国都是威胁取消或者降低中国的航班输入,中国民航局立马同意他们可以对等增加航班。加方没有闹,不知是不敢还是闹了无效。希望这一次是中方真的批准了!
-
saharasnow
(happy QQ);
2020-7-28
(#6105258@60)
哦,臆想。自说自话玩吧
-
ai_lan
(only1);
2020-7-28
(#6105272@60)
+1
现在还需要提供5天内的大使馆认可的核酸测试结果,估计要想回去不是一般的难了。
-
coolrock
(coolrock);
2020-7-27
(#6105255@60)
+2
别买了又不能飞,还不能退钱。又把钱存到加航啦。我暑假已经存了,现在我父母的又要求存。就是你取消航班,我要付penalty。无语
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torontonorth73
(torontonorth73);
2020-7-28
(#6105262@60)
现在基本上航空公司都是类似政策,抵credit。预售机票全球有一整套系统,牵扯各种航线,日程,机场,转机等等。航空公司又不可能在临飞前才买票,那各种衔接有问题。现在这个非常时期,确实让人恼火,又无奈。个人如此,航空公司也如此。
-
saharasnow
(happy QQ);
2020-7-28
(#6105263@60)
+1
航空公司, 都是这样的政策
-
ok369
(巧克力);
2020-7-29
(#6105282@60)
自8月30日起加航温哥华=上海航班增至每周两班。
-
laneway
(联网);
2020-8-14
{1222}
(#6105363@60)
+2
https://mp.weixin.qq.com/s/35ODQ1eLAlFkUs069ODPJQ
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